2回目のオイルを塗りました。

フレットを打っていきましょう。

2回目の導電塗料を塗りました。

ピックアップキャビティに導電塗料を塗ることになりました（ラムトリックでチューンナップするときには塗っていたので、今回はそれに準ずることにします）。

底面を平らに整えて、1回目を塗りました。

埋木を整えてブッシュを固定しました。

弦溝の深さを精密に追い込みます。

弦を巻いていて気が付いたのですが、トルク調整機構ががツマミとの摩擦で一緒に回ってしまう瞬間があります。　せっかくさびを落として磨いたのですが、やっぱり新しいペグに交換した方が良いかもしれません。　オーナー様に御相談しましょう。

シムを入れなくても弦高はなんとか下がりました。　ただ結構1弦側と6弦側で高さに差を付けなくてはいけないので、弦交換の時は1弦側を上げてからでないとブリッジがスタッドから抜けないかもしれません。