2年前に組んだストラトです。　ラムトリックカンパニーを退社した頃に塗装済みのボディ＆ネックとパーツを渡されて組み込み作業をしました。　早いものですね。

その冬暖房が直接あたるところに置いていたら杢にそってネックが小刻みに曲がってしまったそうです。　その後修正して使えるようにしたのですが、新しいネックが手に入ったのでネック交換をして欲しいということになりました。

ロッドナットにグリスをさしておきましょう。

ネックが逆反り気味だったのでヒーター修正をしてあります。　フレットのすり合わせをしていきましょう。

すり合わせが終わってフレットを磨き終わったところがこちら。

粗加工のナットを取り付けます。

ペグはもとのネックから流用します。　ネジ穴をあけていきましょう。

取り付けが終わったところがこちら。　もとのネックはペグ穴が不規則にあいていて隙間ができたり気持ちよくなかったのですが、このネックはバシッと一直線にペグが並びますね。　クルーソンは締めすぎると回し心地もかたくなったり繊細ですね。

ネックの方がボディのジョイント部より広めだったのでボディのポケットを削っていきます。　センターはもう決まってしまっていますので慎重に合わせていきます。

ジョイントのネジ穴です。　ここはワックスを使って少し滑らせながらネジを入れていきます。

ナットの加工です。　弦を張っていきます。

弦を張り終わったところがこちら。

逆反っていたネックなので不安でしたが弦を張ったらちゃんとロッドをしめるだけ順反り方向に動いたので多分これで弾いてもらえるのではないかと思います。

このギターを組んだとき2年前に書いたブログ記事はこちら。　ラムトリックを急に退社して、作業する場所も定まらない不安な時にギターをいじる仕事をくれたこのギターのオーナーさまに感謝しています。　2年前の今日、今の住居兼作業場にしている物件を見にきました。　初心を大切にこれからも日々コツコツ頑張ります。

弦アースがつながっていないテレキャスタータイプをお預かりしました。

テスターであたってみると確かに導通がありません。

ブリッジを外してみましょう。　弦を外していて気になったのですが、どうやら溝が狭くて弦を噛んでいます。　少し広げても良いかもしれませんね。

このブリッジはオクターブネジを外さないと取り付けネジにアクセスできません。　ビグスビーから外しましょう。

ブリッジを持ち上げてみたところ。　キャビティの導電塗料をトップ面にも塗り広げてブリッジと塗料の間にアース線を挟み込むことで両方をアースしようという作戦のようですが、それを挟み損ねています。

この感じだとネック側がどうなっているのか心配で開けてみました。　なんとこちらは導電塗料がありません。　どういう基準なのでしょうか？　金属カバーがあるからですかね。　そういう考え方はあるかもしれません。

アース線がどこにつながっているか確認するためにコントロールパネルを開けてみました。　なにやらすごいことになっていますね。　プッシュプルでシリーズ＆パラレルを切り替えられるようです。

ということはフェンダーのようにブリッジピックアップのコールドから配線をのばしてエレベータープレートをグラウンドにつないで、ネジを通じて弦アースをするという方法は使えません。　シリーズ時に問題がでます。

エレベータープレートに直接グラウンド線をつなぐ必要があります。