ピックガードアッセンブリーを戻す【YAMAHA Attitude Limitedの改造-13】

導電塗料をアース電位につなぐ線を出しておきます。

アース線を出す

ネックを戻します。

ネックを付ける

ピックアップをボディに搭載して・・・

ピックアップを搭載する

出力線をジャックにつなぎました。 スリーブ端子はスズメッキ線でしっかりつなぎ合わせてあります。

出力線

音出しチェックしました。 問題なさそうです。

音出しチェック

ブラスナットに交換していきます。

ブラスナット

ペグブッシュが浮いているので合わせて修正していきます。


配線を改造する【YAMAHA Attitude Limitedの改造-12】

真ん中のポットと右のポットを部品はそのまま機能だけ入れ替えて欲しいということなので、配線がどうなっているのかを解析します。 こういう時はホワイトボードが活躍します。

ふたつのジャックにそれぞれのボリュームから出力されていて、スイッチを切り替えるとジャズベ配線みたいになるみたいですね。

配線を解明する

改造するために外す線、切れそうな線、ゴチャゴチャになっているピックアップの出力線などを外していったらほどんど何も残りませんでした。 ここから組み直します。

配線をバラした

ピックアップの線が長いのですが、このベースはオーナー様が研究しながら仕様を変えていくような気もするので、今回は長いまま残しておきましょう。

配線が完成

ネック側のピックアップキャビティの導電塗料が、たしかほとんどアース電位につながっていなかった気がするので塗り足します。

導電塗料を重ね塗りする

ジャックは外すとやっかいそうなので筆が入るところだけ塗り足しておきます。

導電塗料を重ね塗りする


調整と清掃【初期型スティングレイプリアンプレプリカをバッカスの1ハムモデルに搭載する-7】

フレットクリーニングしておきます。

フレットクリーニング

そこそこですが、きれいになりました。

そこそこきれいになった

オクターブチューニングがズレている気がするので、まずは大まかな位置出しをしておきます。

オクターブチューニングの位置を調べる

ブッシュナットが緩んでいるので締め直します。

ブッシュナットを増し締め

3・4弦はもう何周か弦を巻きたいですね↓ ナット上で弦が真っ直ぐになっていて、思い切り開放弦を弾くと振動がヘッド側へ逃げそうです。

3・4弦をもっと巻きたい

微妙なフレットの凸凹があるのか、わずかなハイ起きのせいか、弦高をあまり大胆に下げられません。 ただこのベースはフレットレス弦を使ってファンキーに指弾きするのだと思われるので、これで絶妙なセッティングになっている気がします。

完成

ベケベケと弾いてもらいましょう。