ネックの塗装を剥がしていきます。　指板側から。

グリップもオイルフィニッシュにするので剥がします。

はみ出ている埋木を整えます。

サンドペーパーで整えます。

大まかな指板研磨が完了しました。

サドルに弦溝が複数あるところが見受けられたので、溝を補修しておきましょう。

必要ない溝をサドル自身の粉で埋めて、メインの溝をはっきりさせました。

ナットの上面を仕上げました。　溝には追いグリスをしておきます。

ちいさなゴミが転がる音がするので取っておきました。　これはハンダでしょうか。

これで完成で良いと思います。

ダブルカッタウェイのデュオジェットです。

トラスロッドをたびたび締め込みながら使っているそうで、ネックのコンディションによってはヒーター修正をしつつフレット交換をします。　ステンレス製の#47095を打ちます。

ゼロフレットは以前に使ったステンレスフレットのあまりで少し高さがあるものを使いましょう。

以前お預かりしたことがあるフェンダーに使用感を近づけたいそうで、できれば指板Rを丸くしたいそうなのですが、すでに6弦の弦高が高いです。

このタイプのブリッジで指板Rに合わせてサドルを削ったことがないのですが、できるのでしょうか？　バラしてみて判断しましょう。

まずは無事に到着したという写真でした。

トラスロッドを締めていくと4弦の8フレット辺りから弦にあたるようになります。

フレットが浮いているわけではないです。

ここの凸を平らにすれば、あと少しだけロッドを締めることができて1弦側やハイポジションの順反りを解消できます。　部分的にフレットをすり合わせました。

ついでに全体的にフレットを磨いておきました。

リアピックアップのクッションを少しだけ足しておきました。

ジャックを新品に交換しました。

弦を交換しました。　これでネックが動かなければ最終チェックをして完成ですね。