ヒーターが効いているようなので一度弦を張って確かめます。

もう少しハイポジション側にも効いて欲しいので、もう1回です。

弦を張ってあったリッケンバッカーです。　トラスロッドをフリーにして弦を張っても逆反るくらいまでヒーター修正を積み重ねていたのですが、少し順反り方向に動きました。

適度にトラスロッドを締めることができました。

ここでネックが止まってくれれば最高なのですがどうでしょうか。

適度に弦溝が欲しいということだったので、上面を仕上げるときに溝の残り具合を調整してから磨きました。

北海道の寒さでボディが変形した疑惑があるアコギ。　取りあえず適正な弦高になるように高さのあるサドルに交換して様子を見てもらいます。

元のサドルを計測して粗加工から始めます。　高さが12mmもあるサドル材を仕入れました。

一番高いところは12mmのまま使います。

大まかに成形して・・・

弦溝も付けていきます。

ハイポジションが異常にビリついて音が出ないくらいになっているというレスポールです。

確かにネックが順反っているのは分かります。

ネックが順反る→サドル側で弦高を下げる→リアピックアップに弦が接触するということが起こっています。　中古で買ったらしいので、ピックアップと一緒にエスカッションが交換されていたりする可能性もありえるので、ネックを直しながら見ていきましょう。

ヘッド側です。

トラスロッドを締め込むために掃除とグリスアップから始めました。

トラスロッドだけでは直せないくらいネックが順反っているので、ヒーター修正が必要ですね。　ただ、ロッドだけでもこれくらい隙間ができたので、ネックを直せば良くなるような気がします。

オクターブ調整も見た感じちょっと怪しいですね。　完成したらここも修正します。　大まかに並べ直しておこうと思います。

1、2、4弦あたりが1フレットより低くなっているので、ナット交換もしないといけません。　想定より作業内容が増えたのでお客さんと御相談しましょう。

取りあえずヒーターをガッツリとかけていきます。