仕事の用事でJR京浜東北線上中里付近を歩いたので写真をパチパチ撮ってきました。
駅付近の歩道橋。
電車が見えてきました。 尾久駅付近ですね。
電線が多くてノスタルジックな風景です。
夕方の綺麗な空でした。
なんだろう、すごく懐かしい雰囲気。 こういう写真にウルトラマンを合成してくれるアプリとかあったら萌えるなと思いました（笑） 70年代的なのでしょうか。
車庫を照らすライトなのですね。
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PBのナット交換
ナット溝が削れて低くなっているベースです。
ナットを外してみたら、溝の両端にだけローズの薄板が貼られていました。 中央付近は板がないので宙に浮いています。
ナット溝にもアロンアルファが塗られていますね。
横から見た時にメイプルまで溝が到達していたからこうしたのでしょう。 メイプルに直接牛骨ナットが付いていても問題ないと思うのですが、どうせなら今回これを修理するにあたって、溝の端から端まで薄板を入れたいですね。
1弦が引っかかるピックアップ
1弦がフロントピックアップに引っかかるという現象の対策を施します。
ゴム足を半分に切ったものを1弦の下に貼る方法をよく見かけますが、今回は違う方法を試します。
まず段差を埋めるために分厚い両面テープを貼ります。 剥がすこともできるように黒いテープを下巻きしてあります。
塩ビの板を張り付けました。
黒いテープで目立たなくしました。
あとはこれでどのくらい耐久性があるかですね。
ストラトのアッセンブリーを作る
50年代風ストラトのアッセンブリーを組みます。
まずは新品のピックアップカバーをレリック加工していきます。
ピックアップカバーはこんな感じになりました。
50年代風の仕様でピックアップを巻いていきます。 フォームバー皮膜線を比較的少ないターン数でゆる手巻き。
アッセンブリーの部品はこんな感じ。
配線を済ませました。
トラブルの少ないスッキリとした配線になりました。 配線のオーバーホールをしたい方はこちらのメールフォームからお問い合わせ下さい。 お待ちしております。
配線作業【フェンダージャパンJBネック交換-6】
アース周りの配線から始まります。 各キャビティに塗った導電塗料をアースにつなぐため、ブラスプレートにネジを打ってからつなぎ合わせました。
謎のラグが付いたリアピックアップのコールド線を交換します。 プラスティック製ボビンは熱で溶けるのであまり触りたくないですね。 ましてや巻き始め側はもし断線したらリカバーが効かないのでとてもリスキーな作業です。
コントロールパネル側とボディ側の配線をつなぎました。
ちなみに元の配線はこんな感じでした。
見比べるととてもスッキリしましたね。
やっと弦が張れました。
やっぱりピックガードの角を尖らせるとカッコいいですね。 スタックノブになってビンテージベースの雰囲気が出ていますね。