ペグの取り付け【フェンダージャパンJBの部品交換-4】

ペグの取り付けネジ穴をあけて新しいペグをつけました。

ペグを取りつける

チタン製に交換していたジョイントプレートはゴトーのノーマルなものに戻しました。 ネジの溝をみたところ、今付いているネジを使えば良さそうですね。

ジョイントネジの溝をチェック

ナット溝を削って弦を張りました。

弦を張った

このピックアップはなかなか良いですね。 なかなか色気があります。


マークの入れ替え【蓄光ポジションマークに交換するJB-1】

暗いステージでポジションマークが見づらいJBをお預かりしました。

サイドも見にくいのですが、指板のマークもシェル風素材が光を吸収しているのか、目と関係のない方向に屈折して反射しているのか視認性が悪いです。

ポジションマークが見づらい

まずは今のサイドポジションマークを抜きます。 これはドリルで粉にしています。

サイドポジションマークを抜く

一度埋めます。 木工用ドリルが効くように。

埋める

センターをけがき針で付いて、木工3ミリビットで穴をあけます。

3ミリの穴をあけていく

蓄光マークを作ります。蓄光が2ミリ径、黒縁が3ミリ径です。 これはテープ素材からポンチで抜いて自作します。

蓄光ポジションマークの製作

作業台の照明を消すと、部屋の電気は付けたままでもこれだけ光ります。

電気を消すと光る

ネックサイドに蓄光ポジションマークを入れて行きます。

蓄光ポジションマークを入れる

接着できたら表面を研磨します。


Ibanezの配線修理

音が出ないIbanezをお預かりしました。 ボリュームをいじるとたまに音が出ます。

音が出ないIbanez

原因を調べるために分解してみました。 ピンセットの先が2番端子です。 これが時計の針のようにグルグル回って両端の1・3番端子との距離が変わることでボリュームが変わる仕掛けになっています。

この2番のハンダ付け端子が本体につながっている部分でハトメでかしめてあるのですが、その部分が双方の金属の酸化で絶縁状態になっているようです。

絶縁している部分

両方が金属なのでよく磨いてからハンダでつないでしまいました。 これでトラブルはなくなるはずです。

ハンダでつないだ

ボリュームポットだけほかのポットと違ってグラグラ動くと思っていたら、ここだけロックワッシャーが抜けています。 それも今回のトラブルの遠因ではないでしょうか。

ボリュームだけロックワッシャーが入ってた形跡がない

8ミリのワッシャーを切って9ミリにしているようなので同じものを自作して合わせました。

ロックワッシャーを作る

3バンドイコライザーのポットも同じように2番をハンダで本体とつなぎました。 接点剤を差したのでスクラッチノイズも消えました。

ほかのポットも2番端子をハンダ付けする

ノブを取りつけて完成です。

すごく調子が良くなった

全くトラブルのないクリアな動作状態になりました。


ペグの交換【フェンダージャパンJBの部品交換-3】

ペグブッシュを交換しようと思っていたのですが、段付きの穴なので裏側から押し出すことが困難です。 わざわざドリルで広げてまで交換する必要がないのでこのまますすめようと思います。

段付き穴

ノギスで測っても同じですね。 元のペグもゴトー製ではないでしょうか。

おそらく同じもの

アース周りの配線を済ませます。 ピックアップのコールドの電流と関係がないグラウンド電位(フレームグラウンド)はまとめてアース母線をジャックのスリーブ端子へつなぎましょう。

グラウンド周りの配線

コントロールアッセンブリーを本体につなぎます。

アッセンブリー結線する

続いてナットの交換。 無漂白の牛骨ナットに交換します。

ナットの交換

ペグのネジ穴を埋めます。

ペグのネジ穴を埋める

次はペグを取りつけます。


配線と導電塗料【フェンダージャパンJBの部品交換-2】

ブリッジはそのまま交換できそうですね。 ネジ穴がピッタリ合っています。

ブリッジはそのまま交換できそう

ブリッジアース線を通すための穴があいています。 モデルの仕様でボディ表面を通っていますが、ここから弦アースを取って欲しいというご要望なので線を引っ張ります。

ブリッジアースはとり直す

ピックアップキャビティに入っているアースプレートです。 ハンダ付けをきれいにしたいのと、線をもう少し良い物に交換します。 ブリッジから来ているアースは外します。

アース線も付け直す

コントロールキャビティの下に入っているプレートです。 導電塗料を塗るので1回外します。 ここにキャビティシールド系のアースと弦アース(正確に言うとピックアップのコールド電流が通らないフレームグラウンド)をまとめて1本でジャックに引っ張れば、トラブルが起こっても修理がしやすい環境になると思います。

コントロールキャビティのアースプレート

これが元の配線です。 クロスワイヤを使ったりするとこをがいいですね。 アースプレートから来ている電線は外さないと導電塗料を塗るための分解ができませんし、上記のように別のところにつなぐので外しましょう。

元の配線

で、そうなるとアース系を全部引き直すことになりますし、ピックアップの交換もするのであとはポット同士をつなぐホット線だけになってしまいます。 これもきれいに引き直してしまいましょう。

ビンテージ仕様に忠実にしたせいか、アース線が省略されているので、ポットのナットが緩むと音が出なくなる仕様です。 アース線も引きましょう。

アース線が省略されている

オーバーホールしたアッセンブリーがこちら。

配線をやり直した

導電塗料を塗りました。 2回塗りすることで抵抗値を低くします。

導電塗料の塗布

上手な導電塗料の塗り方とかもブログに掲載しようかと思います。