オイル漬けの無漂白ナットを使います。
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区役所に行った帰り道
区役所に用事があったので王子まで行ってきました。 人との接触を少なくするため徒歩で往復したので、帰りに近所の名主の滝公園によってみました。
ちょっと寄り道してJRの上を渡る陸橋へ
自動的にHDR（ハイダイナミックレンジ）撮影モードになっていたみたいで、電車を流し撮りしたらiPhoneが合成に失敗したようです（残像が・・・）↓ こういうのもお散歩写真ではご愛嬌ということでどうでしょうか（笑）
せっかくのお出かけ。スマホ以外に何かカメラ持っていけば良かったです。
ピックアップのワックスポッティング
巻き上がったコイルを溶けたロウに漬け込んでコイルを固定します。 コイルが動いてしまうと、ハウリングの原因になります。
ギターのフィードバックとハウリングは違う現象で、ハウリングはプレイヤーが弦を触っても止まりません。
次は絶対切らないように、ハトメ付近に後からロウを足しておきました。
これでばっちりだと思います。
断線したJBのリアピックアップを修理する
リアピックアップが断線してしまったそうです。
ちょっとほどくだけで直せないかと期待したのですが、表面が10本くらい切れていて、巻き始めも切れてなくなっているので、巻き直ししか方法がなさそうです。
コイルは思い切ってカットして除去します。
コイルのハウリング止めにワックスポッティングされているのですが、それが残っているとコイルを巻くときに引っかかるので、温めて掃除します。
以前、フロントが切れたときにも私が巻き直しを担当したのですが、その時にリアを計測したデータが残っていました。 7.8kΩだったようです。 直流抵抗はあくまでも参考にしかなりませんが、近い数値まで巻いていきましょう。
実際には多めに巻いておいて計測しながらほどいていくわけですが。
ナットを外す【エースフレーリーモデルのナット交換-2】
ナットを交換するためにナットを外します。 まず塗装を切ります。
ギブソンのこのタイプのナットは接着剤がなかなか外せないですね。 こじるとナットが割れることが多いです。 ノコで切り込みを入れてから割っていきます。
残りはやすりで粉にして全て取り除けました。
こうなるパターンのナット外しはとにかく時間がかかるので、精神的にも体力的にも消耗しますね。