古いブッシュを抜いて、新しいブッシュに交換しました。　浮いてきにくいように、低粘度の瞬間接着剤を充填しておきます。

写真を撮り忘れていていきなりペグが付きます（笑）

少しヘッドが小さめなので気にしていましたが、ペグポスト穴のピッチなどは同じなので、無事に取りつけが出来ました。　動作も良好です。

恒例のモントルーバダス取り付けです。

エンドピンがクルクル回っているのが気になりました。　増し締めしたら止まったので今回はこれで良いでしょう。

ジャックも緩んで回ってしまっていました。

ロックワッシャーが2枚入っていました。　ロックワッシャーには裏表があります。　左が歯が丸まった側で、右が歯が立った側です。　せっかく2枚入っているなら外側にエッジを効かせた方がギュッと止まります。

スタッドを抜くと塗装がペリペリいいます。　このアンカーの上に貼られたマスキングテープは除去しておきました。

オクターブの位置を参考に、ブリッジのおおよその取りつけ位置を決めました。

トラスロッドはほぼ回さなくても大丈夫そうですが、掃除だけしておきましょう。　ロッドナットに乗った塗装を掃除して、グリスを入れておきます。

弦溝を位置を探します。　まずは1弦と6弦から。　指板の両端から弦までの隙間を均等にしつつ、各ピックアップのポールピース上を通る範囲を見つけました。

弦を張ったところがこちら。

サドル上の弦溝の位置やオクターブ調整はこんな感じになりました。

このブリッジは、あまり弦溝が浅すぎるとチョーキング時に弦が外れそうですし、深すぎると、特に6弦でサドル上の弦の角度がなくなって弦振動がエンド側へ逃げやすくなります。

良いあんばいというのが難しいですから、もし取りつけに困ったらお声かけ下さい。

ナットを外しました。　右端をご覧下さい。　ナットはこのでっぱりの上に乗っかって接着されていました。

ナットの下を掃除します。

牛骨を削っていきましょう。

ナットの上面を削ります。

最後は手作業で形を合わせます。

これで接着します。

フレットのRが合っていないのか3弦の下がほぼ全て浮いています。　程度としてはわずかなのですが、気になるので圧入して接着していきます。

押さえると「パキ」となってフレットが入るので、製産時から浮いていたのではないかと思います。　結局、全フレット作業しました。

指板をマスキングしました。

ジョイントのネジ穴周りの割れが少々気になります。

低粘度の接着剤で補強したり、面取りしたりしておきました。

ボディ側のねじ穴は、ネジの径より広くはなっているのですが、位置がずれているのかエンド側2カ所が引っかかります。

2カ所だけ穴の中をドリルでさらいました。　塗装を落とした程度の差ですが、通り抜けが良くなりました。

フレットのすり合わせです。　コピー用紙の在庫が少なくなっているので、今日はチラシになってしまいました。　写真映えしない作業風景で申し訳ないです（笑）

フレットを磨きます。

ピカピカになりました。

次はペグ交換をしますので、ネジ穴を埋めておきましょう。

こうしてみてみると、ペグがギリギリについているというか、ちょっとヘッドが小さいデザインのようですね。