フレットのすり合わせとピックガードアッセンブリーを同時に作業できるように、ピックガードを外します。　ジャックをボディから外そうと思って気が付いたのですがジャックプレートがありません。　ボディがアルミだからですね。

PURETONEのジャックを付けることになっているのですが、穴が国産ジャックの径だったらアルミボディの穴を拡げることになって嫌だなと思って確認しました。　充分大きい穴があいているようです。

ネックを外している間にネジ穴の面取りもついでにしておきましょう。

ペグを分解して清掃しました。　ブッシュナットの内側にグリスを少量塗っておきました。

ネックを戻します。

ついでにスケールを測って大まかにオクターブチューニングを確認しました。

最終的にはチューナーを使って確認しますが、先にナットから12フレットまでの距離を測って、予測されるサドルの位置におおまかな調整をしておくと、迷い無く最終調整ができます。

電池を入れて音出ししていきます。　電池の交換時にまた電解コンデンサをぶつけそうで怖いですね。

こっち側はアース電位なのでショートの心配ないかと思ったのですが、電池スナップをこっち向きに電池を付けたときのことを考えるとラグも絶縁した方が良いかもしれませんね。

ピエゾピックアップの音量をマグネティックピックアップに合わせるために青い半固定抵抗を回して調整しました。　位相は元から合っていました。

ノブの取り付けはこっちのAパターンと

Bバターンがあるとしてどちらが良いでしょうかね。

両端がボリュームだからトーンだけハットノブとかいうパターンもあるかも知れません。

裏返すとKTSチタンプレートが付いています。

フレットの両端が浮いています。

ネックを外します。　タルボのポケットってこんな感じになっているんですね。

フレット溝の底までフレットが入っている状態で浮いているのか、押したり叩いたりしてフレットが入る様子はありません。

応急的な対応ですが、フレットの下に接着剤を染みこませて埋めることで指に引っかからないようにします。

将来的にフレットを打ち替えることがあったらその時は本格的に修正すれば良いでしょう。

.009～の弦セットに合わせて、ナットの弦溝を削りました。

ネジ穴の位置を決めます。

内側がどうなっているのかミラーで確認します。　ここならセンターブロックより手前に収まりそうです。

ネジ穴をあけます。

エスカッションが付きました。

エスカッションの枠の中に黄色いマスキングテープが見えていますが、ハムバッカーを取り付けるにはそこをトリマーで削る必要があります。