ナット溝の調整【エースフレーリーモデルのピックアップ交換-7】

最終的な調整をしていて、フレットのすり合わせで僅かではありますがフレット側が下がったので、ナットの弦溝も合わせたくなりました。 チューニング時にナット部分でコキコキ言うのが気になるということでしたので、ついでにそこも見ておきましょう。

ナット溝の調整

ナット溝が最初の時より深くなりましたね。 弦溝の幅も気にしてみたのですが、チューニングを緩めるときのコキコキは完全には直りません。

ナット溝の調整

おそらく材質と形状から来るものなのだと思います。 上面を鋭利に加工してあるので弦と接している部分がせまくて力が集中していることと、その部分が押されると密着しやすいナット材の質感から音がでるようです。

チューニングメーターを見ていると特に引っかかっている感じはないので、これで問題ないのではないでしょうか。

ギブソンって6弦側の弦溝を高めに切ってある個体が多いような気がしています(アコギが特にですけれど)。 おそらくペタペタにしすぎない方が低音弦の生音に音量感があって気持ちがいいのでしょう。 こういうバランス感覚は見習いたいところなので逆らわずに修正しました。 ハイテク系の人が、セッティングをペタペタにしておいて他の機材で低音感を補うというのも有りだと思います。

弦高は12フレットで1.2~1.7ミリくらいをイメージして調整しました。 弾きながら「この辺りがこの楽器には良いのでは?」と感じたのでそうしました。 もちろん弾き方によってはもっと低くても、もっと高くても自由だと思います。


弦が張れた【エースフレーリーモデルのピックアップ交換-6】

全てのパーツが元のところに戻りましたね。 弦を張ってみました。 しばらく弦を外していたせいか、少し逆反っています。 しばらくなじませてロッド調整を決めましょう。

弦を張って調整

ピックアップの高さを調整して音量感のバランスを取りましょう。


アース周りの配線【エースフレーリーモデルのピックアップ交換-4】

コントロールアッセンブリーは菱形のプレートにまとまっているタイプです。 アースを兼ねているので、もしポットが緩んだらボリュームやトーンが効かなくなったりしてしまう構造です。

アース線がない

トラブルを予防するためにアース線を配線しました。 ジャックもティップ端子が錆びていたので交換することにしました。

アース線取り付けとジャックの交換

元から付いていたほう(Fの刻印があるほう)にはOEMの文字がありますが、ディマジオのパッケージ商品にはありませんね。 ディマジオがギブソンのOEM精算をしているという意味のシールなのかも知れませんね。

ハムバッカーの交換

導電塗料をアース電位につないでいく配線を先に済ませました。

シールディング

ピックアップの配線を進めましょう。