今回取り付けるブリッジはフェンダー純正のものですが、サドルはKTSのチタンサドルが付きます。

スパイラルサドルのタイプですね。

こちらも持ち込んで頂いたモントルーのトロピカルフィッシュ0.022μFのキャパシタです。

コントロールアッセンブリーはこんな感じになりました。

PURETONEのモノラルジャックにしてあります。　接点が充実していて信頼性が高いジャックです。

角の塗装だけ剥がしました。

ブリッジのネジ穴をあけます。　まずはセンターを細いビットで正確に突きました。

ネジ穴をあけます。

ストラップピンのネジ穴もあけます。

導電塗料を一部塗り直して乾かします。

ブリッジを取り付けていきましょう。

センターを確認したり、オクターブを確認したりしています。

フロントのピックアップカバーがはまらないことに気が付きました。　微妙に角の塗装を剥がさないといけません。

塗装はブラックの方がやや厚みがあるはずなのですが、こっちははまります。

ピックアップキャビティのテンプレートに種類があるのでしょうか？　ちょっとヤマさんに確認しましょう。

ネックポケットの塗装を剥がしていきましょう。　同時に進行しているレイクプラシッドブルーの方はレリックで塗装が薄いのですが、こちらはきちんとしたツヤありなので普通の厚みがありますね。

同じ作業ですが、やっていて感覚が違うものです。

ネックのセンターを合わせつつ、ネックがはまるように加工して行きます。　木工の段階でピッタリはまるように作られているはずですが、ネック側の塗装にも厚みがありますので、その分ポケットを拡げないとはまらないわけです。

ネックがはまりました。

センターも問題なさそうです。

パドルペグを取り付けます。　66年仕様の特徴ですね。　すでにレリックしてあります。

位置決めしてネジ穴をあけました。

取り付けました。　こんな感じです。