ヒーターから外してみました。

弦を外してトラスロッドを緩めた状態で12～14フレット辺りに逆反りを作ることができました。　弦を張ってロッドを締めたときに順反る部分に逆反りがあるので良い感じです。

あとはこの状態でキープされるのか戻るのかを確認しましょう。

1弦と4弦の反りの差があって4弦側がわずかにですが逆反っています。4弦側の7～9辺りを気持ち多めに削れば意図の通りになると思います。

3～５弦のペグを付け直しました。　緩めるときにカタンカタンいっていた3弦を含めて全てのペグがスムーズに動くようになりました。

全体を調整します。　フロントとリアで同じピックアップが付いているので音量のバランスを取ると高さ調整がやや極端になります。

5300ターンとアルニコ4マグネットの組み合わせらしいです。　なるほどビンテージ系よりはファットですが、パワー系のハムバッカーとも違うゾーンですね。

これで頼まれていた作業が全て終わりました。

チューニングがやりにくいところが気になります。　4、5弦はちょっとペグの動きが固い感じ。　3弦は緩めるときにカタン！となります。

裏側が開いているのでぶつけたのかも知れません。　

閉じてみました。

ヘッドに戻してみたのですが直りません。　2弦のペグと交換すると3弦の穴に取り付けた2弦のペグの調子が悪くなります。　取りつけ位置が原因ですね。

と言うことで、ネジの位置を直してしまうことにしました。　多分それで全てのペグの調子が良くなるのではないかと思います。

あとはこのペグを取り付け直したら完成です。