チタンサドルPR-02に交換してみました。 ブリッジ側の加工精度のせいだと思いますが、サドルが浮いています。 5弦以外は穴を拡げることでフィットさせていきましょう。
3・4弦のサドルはネジ先の方をこれ以上拡げることができません。 それ以外はネジ先側かネジ頭側かを選択できます。 オクターブチューニングしたときに弦ごとにサドルの位置が変わりますから、そのあたりを考慮に入れて最小限削り拡げます。
弦溝を作るよりこっちの方が手間がかかっているような気がします（苦笑）
チェック【白いスペシャルの配線改造とブリッジ交換-1】
ホワイトのレスポールスペシャルをお預かりしました。
ブリッジをMontreux custom wrap around bridge Chromeに交換します。
また、サドルはPR-02 | Gibson®レスポールスタイル 現行ABR-1 Tune-O-Maticブリッジ用KTSチタンサドルに交換します。
配線の改造もします。 マスターボリューム＆マスタートーンになります。 ナットが緩んでいるので増し締めしておきます。
弦が6弦側に寄っています。 ここも今回修正されることになります。
トグルナットが緩んでいます。 ここは増し締めしておきましょう。
トラスロッドの調整をしておきます。 ロッドナットを清掃してグリスを注しておきます。
サドルについて【Squier by Fender Vintage Modified Jaguar HH の改造-6】
サドルのイモネジを長めのものに交換しておきます。
ここで気が付いたのですが、このブリッジは表通しにすると構造上２回サドルに当たることになるのですが、弦を張ったらどうなるのでしょう。
オクターブネジの付け根が支点になるので、より外側にある点でボディ側へ押しつけられるから問題ないのでしょうか。 弦を張ってみないとよく分かりませんね。
表通しにする場合はテレキャスタースタイルのようにサドルが３個になっているものの方が、弦の力のかかり方がシンプルかもしれません。
ABR-1のレリック加工
金属パーツをレリック加工しました。
50年代風のリテーナー。
導電塗料の塗布【Photogenicのペグ取り付け修正-1】
フォトジェニックのJBタイプです。 ノイズ処理とペグの取り付けをします。
ペグブッシュが抜かれていますね。
トラスロッドを緩めてみました。 ほぼ真っ直ぐでハイポジションが逆反っています。 これは意図的にハイを落としてあるのでしょうか。 ハイ起きになりにくくて良いと思います。 木は柔らかそうなのであとは2ウェイロッドが弦の張力にどれだけ耐えるかでしょう。
配線は一度やり直してあるようです。 そのせいか低価格帯の楽器にしてはスッキリしていますね。
少し焼けているようです。 赤が飛んでいるみたいですね。
底面にたまった塗装の凹凸をスクレーパーで削ります。 平らになる方が仕上がりがきれいですし、塗装の前の足付けにもなります。
導電塗料を塗ったところがこちら。 乾いたら2度塗りします。
ペグのネジ穴を埋めておきましょう。
