ストラップピンをシャーラーセキュリティロックからトラディショナルなものに交換することになっています。

クッションが塗装と一体化していて一部塗装が欠けてしまいました。　破片は残っているので低粘度の接着剤を流してくっつけておきます。

クッションがボディに残っています。　もしかしたら補修のために誰かが接着剤を使ったときに一緒にボディにつっくいた可能性もありますね。　単にラッカーと同化しただけかも知れません。

ネジ穴が緩いのでここは一度埋めます。

フレット溝を補修しました。

余計な接着剤を清掃しました。

ハイポジションを中心にもう1回ヒーターをあてておきます。

PURETONEのジャックを切らしていたので仕入れました。

こんな感じのコントロールアッセンブリーが完成しました。　本体とつないでいきましょう。

サドルを削りすぎて弦高が下がりすぎてしまったというマーティンです。　ネックを順反らせて弦高を上げても10フレット付近のビリ付きが気になるそうです。

メイプルの薄板を貼って高さをかせぐことになりました。　サドルの下にはピエゾが入っています。　ボディの変形などでサドルと形が合わなくなると音量差が出たりしますが、木が入っている方がなじむとかそういうメリットがあるかも知れませんね。

大まかに加工します。

ノミで突いて最終的な形を整えました。

12フレットで1.6～2.0mmくらいになりました。　このまま完成でも良いくらいバランスが良くなりました。