ホワイトのレスポールスペシャルをお預かりしました。
ブリッジをMontreux custom wrap around bridge Chromeに交換します。
また、サドルはPR-02 | Gibson®レスポールスタイル 現行ABR-1 Tune-O-Maticブリッジ用KTSチタンサドルに交換します。
配線の改造もします。 マスターボリューム＆マスタートーンになります。 ナットが緩んでいるので増し締めしておきます。
弦が6弦側に寄っています。 ここも今回修正されることになります。
トグルナットが緩んでいます。 ここは増し締めしておきましょう。
トラスロッドの調整をしておきます。 ロッドナットを清掃してグリスを注しておきます。
サドルのイモネジを長めのものに交換しておきます。
ここで気が付いたのですが、このブリッジは表通しにすると構造上２回サドルに当たることになるのですが、弦を張ったらどうなるのでしょう。
オクターブネジの付け根が支点になるので、より外側にある点でボディ側へ押しつけられるから問題ないのでしょうか。 弦を張ってみないとよく分かりませんね。
表通しにする場合はテレキャスタースタイルのようにサドルが３個になっているものの方が、弦の力のかかり方がシンプルかもしれません。
フォトジェニックのJBタイプです。 ノイズ処理とペグの取り付けをします。
ペグブッシュが抜かれていますね。
トラスロッドを緩めてみました。 ほぼ真っ直ぐでハイポジションが逆反っています。 これは意図的にハイを落としてあるのでしょうか。 ハイ起きになりにくくて良いと思います。 木は柔らかそうなのであとは2ウェイロッドが弦の張力にどれだけ耐えるかでしょう。
配線は一度やり直してあるようです。 そのせいか低価格帯の楽器にしてはスッキリしていますね。
少し焼けているようです。 赤が飛んでいるみたいですね。
底面にたまった塗装の凹凸をスクレーパーで削ります。 平らになる方が仕上がりがきれいですし、塗装の前の足付けにもなります。
導電塗料を塗ったところがこちら。 乾いたら2度塗りします。
ペグのネジ穴を埋めておきましょう。
新しいブリッジの位置出しをします。
ネジ穴をあけました。
コンパウンドがたくさん入り込んでいます。 ポットを交換したあとに入り込んではいけないので、しっかり掃除しておきます。
ゴミが出ないようにする目的もあって導電塗料を塗りました。
ピックガードアッセンブリーを分解していきます。
スタックポットを止めて、マスターボリューム＆マスタートーンになります。
何度ヒーターしてもネックの順反りが戻ります。
指板を削るしかないようです。 2ウェイロッドなので両端を削っても強度的には問題ないと思うので諦めて削ろうと思います。