ブリッジとピックガードとピックアップのネジ穴を埋め直しました。

335をお預かりしました。　ペグを交換したりナットを調整したりします。

3弦5弦6弦の溝が浅めでバランスが悪いようです。

今は.010～.046が張られていますが、3弦が巻き弦になったりしますので全体的に溝をチェックしておきましょう。

現状、オクターブチューニングが合っていません。　弦のゲージもかなり変わりますから最後にここも調整します。

ペグを交換することになっています。　クルーソンのネジ穴が残っているので、ここも埋めることになっています。

交換用のペグはこれを持ち込んで頂きました。

元のペグのポストは9.6mmくらいで、ギリギリの穴がヘッドにあいています。

交換するペグは9.9㎜なので10mmまで拡げましょう。

穴を拡げました。

取り付けつつ、ネジ穴を見ていきます。

一度全部埋めた方が良さそうです。　クルーソンのネジ穴は見えているので穴を拡げずに棒を削って埋めます。

ロトマティックタイプのネジ穴は、ドリルビットが接着材の境目に吸い込まれたり弾かれたりしないように、元の穴より広く埋まっている方が良いので2.2mmの丸棒に合わせて穴の方を少し拡げました。

ナットを成形します。

この弦はやっぱり丸まっているものなのですね。　かなりめずらしいです。

さて弦を張りました。

数日おいてからフレットの頂点を確認して、すり合わせを仕上げます。

ヒーター修正はしっかり効いてくれているようです。

ピックガードを乗せてみます。

少し縮んだピックガードを元に作られているので外周が少し小さいです。　ネックエンドに隙間ができるのはちょっと気持ち悪いですね。

ピックアップの位置を少しネック側に動かせば隙間を無くすことはできそうです。

クッションのせいかブリッジ側へ斜めになっているので、もしかしたらクッションも交換するかも知れません。

外周はフィットしています。

ジョイントはしっかりしているのでここはいじらないで進めます。

ピックガードの外周をボディに合わせた状態で、ネックの延長線上にピックアップの穴がセンターに来ています。

プレベのピックガードはキャビティに対してギリギリになりがちなので、ジャック周りはしっかりチェックしておきます。

ネックを取り付けて弦を張っていきましょう。

ジョイントに挟む板に穴をあけました。

こんな感じ。

ネジが短く感じますね。

板をすごく薄くして角度を付けてネジをそのままにするか、このままネジを長くするか。