ビグスビーが浮いているのが気になります。　ここに弦アースが来ているはずなので、まずはここを疑ってみましょう。

外してみたら、エンドピンの周りに木工接着剤のリングが出てきました。　弦アース線にも付着しています。

弦アース線がコーティングされてしまって導通がなくなったことと、ビグスビーが浮いていたことが複合的に作用して、少しずつノイズが増えていったのだと思います。

弦アースはどこにつながっているのでしょう？　スイッチを外してみましたがここではありません。

よく見たらジャックにつながっていました。　出力線だと思っていたのですが、ピンセットでつまんでいる方が出力のシールド線でした。

そもそもビグスビーを留めているネジがダメになって、エンドピンのネジが緩んで、そこに接着剤を注したのだと思われるので、1カ所埋めて開け直します。　他の3カ所は、低粘度の瞬間接着剤で補強しておきます。

新しい弦アース線をハンダ付けします。

ジャックを取り付けます。

新しいネジ穴をあけて、弦アース線周りの掃除をしっかりしました。

ビグスビーを付け直します。　これで弦アースがしっかり取れました。

金属製のノブがパチパチいう問題ですが、試しに導電性グリスをシャフトに塗ってみます。　弦を張ってみないと分かりませんが、あまり効いていないような気がします。

できればオクターブ調整をしておきたいのですが、ブリッジがボディに貼り付けられていて動きません。

どんな材質で貼ってあるのかオーナーさんに聞いてみましょう。

ES-335 をお預かりしました。　フレットを交換します。

4弦がシャープ、5弦がフラット気味だったので先のオクターブだけ大まかに直しました。　新しい弦に張り替えた後に大きく動かすと、余計なところに折り目が入りそうで気になるのです。

ナットも交換します。　4弦が低くなっていますね。

そのせいで4弦が低く感じるのもあるのですが、ブリッジ側のRより指板のRがきつくなっている気がします。　実際はブリッジが弦の張力で曲がってきているのかも知れませんが。

3弦と6弦ってオクターブ調整の結果、サドル上で弦の角度がきつくなりがちで、しかも弦が太くて曲がりにくいわけです。　どうもギブソンのギターで4弦5弦の弦高が下がり気味になってしまうことが多いのはこの弦の曲がり具合が原因のような気がしてきています。

写真で伝わるといいのですが、サドルからの持ち上がり方にバラ付きがでてしまうのです。　テールピースを適度に上げて角度がつきすぎないようにすることで多少は緩和できそうです。

ネックがかなり順反っているのでトラスロッドを締めます。　その前にロッドナットを外して清掃して、グリスをさしておきます。

トラスロッドをギリギリまで締めてやっと中央が真っ直ぐに近くなるくらい。　ローポジションの順反りが多めに残ります。　ヒーター修正で反りを取っていきましょう。

ピックガードの下のホコリがカビっぽくなっていたので清掃しておきましょう。　急がずに何回かに分けて拭いてみます。

取りあえず弦を外しました。

頼まれ物でこういう物をレリック加工しました。

ブラスプレートが入っているならそのままで良いということになったので、もう一度ピックアップをハンダ付けして戻しました。

ピックアップの高さ調整をするとき、ヘッドホンで音を聞きながら美味しいところを探すのってなかなか楽しい作業ですよね。

先日ピックアップを交換したゴールドのJBですが、付属のブラスプレートも付けることになりました。

一度外しましょう。

そういえばこれ、ブラスプレートはすでに入っているんですよね。

ボディ表面の弦アースはリアのブラスプレートにつながっていますが、これ以外にも配線でもつながっています。

新しい物に交換したいとか、フェンダージャパンではなくてUSAのパーツにしたいとか、そういうこともあるので聞いてみましょう。