ブリッジプレートをKTSのWB-1に交換します。これって、思っていたよりリーズナブルなお値段で入手できるんですね。　チタンサドルのニュアンスが好きで、プレートごとチタンに交換したいという人に良いですね。　サウンドハウスで売っているようです。

元のネジ穴が正しくあいていればそのまま付くと思います。　全体的にKTS製品のネジ穴加工精度は相当高いと思います。

オクターブの位置を記録しておきましょう。

サドルを移植してみました。　こんな感じ。

続いてフレットのすり合わせです。　ほんの少しだけハイポジションが起きていますが、ヒーター修正が必要なほどではないのでそのまますります。

弦を張った状態で確認して、削る量を微調整しました。

フレットの頂点を丸めます。

フレットを磨いて仕上げます。

PJタイプのピックアップを登載するので、リアにJのキャビティを掘らなくてはいけません。　位置出しをしましょう。

リアJピックアップキャビティは60年代の位置に掘ろうと思います。

ネックが落ち着いたように見えるので仕上げましょう。　ロッドカバーのネジ穴が小さいのでネジに合わせて拡げました。

ヘッドはこんな感じ。

ボチボチお返ししましょう。

弦を張る前にボディを掃除しました。

ついでにフレットを磨きました。

ペグのネジ穴をあけました。

ペグを付けます。

弦を張っていきましょう。　トラスロッドナットにグリスをさしておきました。

チューニングができました。　楽器として弾けるところまで戻りましたね。　問題なさそうです。　これで完成ですね。

お預かりしたとき、ヘッド裏はこんな感じでした。

修理が終わったところがこちら。

きれいに直すことができましたね。

ネック折れ修理は初めてやりましたけれど、新しい技術を習得することができましたし、とても上手くいきました。

年末に体調を崩してから仕事をセーブしてきましたが、ネック折れ修理やバインディング交換など、普段やったことがないことにしっかり時間をかけて取り組むことができて、実りの多い充電期間を過ごすことができたように思います。

塗装を磨いていきましょう。　まずは水研ぎから。

粗めのコンパウンドでペーパーサインを消していきます。

さらに細かい番手のコンパウンドで磨きます。

ネックの塗装の仕上げができあがりました。　ヘッドの付け根に薄板を張り重ねたので、ペグポストが通る穴があいていません。　厳密に言うと表側はあいているのですが、裏側三分の一くらいが埋まっています。

穴を貫通させました。

これでペグが付きますね。　あと少しで完成です。

3日に一度のお買い物です。

踏切待ちの写真ばかり増えてしまいますね。

今年は私が町内会の班長なので、委任状が集まってきます。　それを町会の回収箱に入れたついでにお買い物です。

やっと、たまっていた修理の楽器が完了したので、そろそろ修理受け付けが再開できると思います。　もうしばらくお待ち下さい。

今まで、待っていてくれたみなさん有り難うございます。