プラス9ボルトとマイナス9ボルトの両電源になっています。　なのでトランスの二次側はセンタータップ付きでそこがグラウンドにいくようです。

ダイオードらしきものが4本あるのでブリッジ整流かと思いますが2本ずつ色が違うのでちょっと分かりませんね。

基板を固定している樹脂ピンが劣化していると壊れるリスクもあるので分解はしませんでした。

整流した脈流を電界コンデンサで平滑して出力しているのでしょう。　抵抗はなんでしょう。コンデンサの前に入っていてフィルタが効きやすくするものでしょうか。

トランジスタのようなアクティブな素子はないですから発振止めではないですね。　まあおおよそ予想通りの中身でした。

ちなみに修理したミュートロンの方はお客さまにチェックしてもらって問題ないということになりました。　前に記事にも詳しく書きましたが、古いミュートロンは電池を入れたまま電源アダプターをささないようにしましょう。

ミュートロンの両電源アダプターは当時も値段が高かったようで、本体に比べて出物が少ないそうですね。　同じ形の3ピンのコネクタがないので同じものは作れませんが、コネクタ部分を交換して良いなら市販の18ボルトのACアダプターから電源を取れるように改造できそうです。

その場合ミュートロンに使う18ボルトのACアダプターは他のエフェクターと一緒には使えなくなります。

新しく購入した9.8ミリのドリルビットで広げました。　とてもいいフィット感に仕上がります。　やっぱり10ミリより気持ちいい穴があきますね。

ちなみに回転どめのピンの穴位置を決めるために、パッケージの厚紙の一部が切り取れるテンプレートになっています。

もっと安定して作業できるように木製の治具を使用しました。　Lumtric時代のアシスタント君製作です。

ペグを付けてみました。

良さそうですよ☆

ペグをスパーゼルに交換して欲しいということです。　以前働いていたLumtricでは確か10ミリのビットでペグ穴を広げていたように記憶しているのですが、ペグポストを測ってみると9.65ミリで、10ミリでは少し遊びが大きいような気がしてきてしまいました。

9.8ミリ径のドリルビットを追加しました。

なかなか9.8ミリという微妙な寸法は販売されていないので、ドリルビット専門の通販で広島から届きました（笑）

新しいビットは穴を広げる木工用途で使うとき、貫通したときに木が持ち上がる事故が起こりやすいので、あえて外周の刃先をつぶしています。

精度の良い取り付けのためにわざわざドリルを買い足しましたので、スパーゼルを取り付けたいという方はぜひこちらのメールフォームから御相談下さい☆

コントロールのアッセンブリをあらかた終わらせます。

お客さまのご指定で今回はモントルーのコンデンサを使います。　見た目からしてテンションが上がりますね。

ピックアップやコンデンサを結線していきます。

できあがった配線です。　スッキリしました。

音が出るようになりました。　ビンテージJBの範囲から外れない中で、しっかりファットなサウンドが出るようになりましたが気に入ってもらえるでしょうか。