ウクレレのナットを補正するパーツが届きました。
1～3フレットを押さえたときにチョーキング状態になって音程がシャープするときに、この部品を使うと緩和されるそうです。
エレキギターとエレキベースではナットの溝の深さを適切にすれば気になりませんが、ウクレレは確かにシャープするのでこれがあった方が良いような気がしています。 試してみましょう。
風邪でお休みしています
12月にひきつづいてまた風邪をひいたみたいなので、ちょっとお休みしています。
これ以上こじらすとやっかいだな・・・という感じがしたので遅れているブログを書きつつ暖かくして寝ておきます。
みんな免疫が下がっているのでちょっと出かけるだけで何かしらに感染していますね。 お気を付け下さい。
配線の修正とポケットの接着【フェンダージャパンCARテレキャスのメンテナンス-2】
破損していたポケット部をタイトボンドで接着しておきます。 破片も出ずにきれいに割れていたのでそのまま簡単に接着できました。
配線を分解していきます。
フロントピックアップです↓ カバーのアース線がコールドと別になっていました。 ビンテージもここは共通になっていますし、シリーズ配線にする予定もないので分離している必要はありません。 配線をシンプルにするためにカバーとコールドをスズメッキ線でつなぎ直して配線を1本減らしました。
バリノイズが出ているポットを外します。
CTSポットに交換しました。 トーンコンデンサとハイパスコンデンサは流用してあります。
ヒーター修正を始めます。
ハイポジションの順反りとローポジションの逆反りを直したいです。
風邪をこじらせそう予感がしたので、まだ元気な火曜日に仕事をして振替休日として水曜日に寝込むことにしました苦笑
チェック【フェンダージャパンCARテレキャスのメンテナンス-1】
こちらも主に録音で使っているというテレです。
外来ノイズ、ポットなどのガリノイズが気になるそうです。
ジャックも錆びているので交換しましょう。
フレットが減っています。
キャビティに導電塗料を塗る方向で進めましょう。
ロッド調整前にグリスを塗っておきます。
ハイポジションに順反りが残ります。 ローポジションのフレットが減っているので、できればヒーターとすり合わせ、予算の都合があるならすり合わせのみでもいいので手直ししたいですね。
弦を外そうとしたらリテーナーに引っかかって取れません。
少しアーチの形を修正しました。
ネジがボディにも効いています。
このネジはネックに効かせたいのでボディは適度に拡げて素通りにします。
ペグのブッシュとポストを掃除してグリスアップしておきます。
スイッチのネジが木ネジと入れ替わっています。 元に戻しておきましょう。
ネックポケットの木部が破損して取れています。
きれいに割れているので簡単にくっつくと思いますからタイトボンドで接着しておきます。
ネック調整【J.W.BLACK ソニックブルーのJBタイプのノイズ処理-1】
J.W.BLACKのJBタイプです。 レコーディング用に使っていてノイズが気になるそうです。 しばらくメンテナンスしていないそうなのでネックやサドルの調整もしましょう。
トラスロッドを締めました。 ハイポジションに少し順反りが残っていますけれど、今回は弦高をペタペタに下げるわけではないので、一度これで調整して使ってみてもらいましょう。
コントロールキャビティには導電塗料が塗られています。 抵抗値も充分に低いですし、アース電位にもつながっています。
ピックアップキャビティには塗られていません。
クッションに張られている両面テープを掃除します。
ここに導電塗料を塗る方向で進めましょう。