ついでなのでピックアップのマグネットを計測しました。　リアよりフロントの方が磁力が強かったです。

ネジ穴を加工していきます。　残せるネジ穴と、穴位置を変えたいネジ穴を判断して加工しました。　

ペグがつきました。　スムーズに動いています。

フレットクリーニングしておきました。

弦を貼って・・・

トラスロッド調整をします。

あとはお客さまに合わせて弦高調整などをして完成です。

レスポールスタンダードをお預かりしました。

以前にお預かりした時はSuhrのピックアップを取り付けたりしました。　出力は控えめで倍音が美しく伸びるピックアップで、お客さまの演奏スタイルに合っていてバランスが良いです。

ペグのギアに遊びがあるのが気になるそうです。　確かに逆方向に回すときにカクカクとした動きをします。

ロックナット方式になっているブッシュなのでコンバージョンブッシュを使うことになりました。

お客さまから部品が届きました。

まずはブッシュを交換します。

ネジ穴はどれくらい合っているのでしょうか。　場合によっては全部埋めてあけなおします。

ホンダサウンドワークスのベースブースターだそうです。　つないだ方が音が小さくなります。　買ってからすぐに使わなかったのもあって、初期不良なのか経年変化による故障かまったく分からないそうです

トランジスタ1発のブースターのようです。　元になったと思われる回路図をお客さまのスマホで見せてもらいましたが、コンデンサの数が足りません。　そういう設計変更なのか付け忘れなのかもまだわかりません。

横一列がつながるようになっているタイプのユニバーサル基板ですね。　これなら回路図がすぐ書けそうです。

それはそうと、基板の一部にだけ粘着を付けてありますが、他のむき出しの部分はケースとショートしそうです。　あるいはショートして壊れた可能性があります。　もし回路が動作した場合は、もう少し広めで厚めの粘着シートで固定し直しましょう。

アウトプットジャックのスリーブ端子にアース線がつながっていません。　コールド側の電流がケースの表面を通って帰っている状態です。　ジャックが緩むと音出ずトラブルになるので追加しておこうかと思います。

保護ダイオードがケースの裏側にショートしそうなので裏蓋の絶縁も必要そうです。

アトラスペダルのABボックスです。　特注品らしいです。　赤いまるのあたりに電池を押さえるクッションが貼ってあったのですが、へたってきて電池がカチャカチャとケースの中で遊ぶらしいので剥がしました。

LEDがケースの中に落ちくぼんでしまって見えづらいということでしたので、内側から押し出して瞬間接着剤で固定しました。

絶縁と固定のためのホットボンドが、LEDに押されて剥がれていたのでターボライターで炙っておきました。

ピックアップの下に入れるクッションを壁にして電池をせき止めて、新しいスポンジで電池を裏蓋側へ押しつけるようにしました。　これは長持ちしてくれそうな気がします。

赤いまるのところはLEDのアース側の線だけ取り回しを変えました。　電池スナップにひっかかってLEDを内側から引っ張ってしまっていた可能性を考慮しました。

当面これで問題なく使えると思います。