弦を交換していきます。 弦を外しました。
ペグを通す穴のチェックです。 レスポールジュニアに付けたスパーゼルはバリが出ていて弦が切れました。
こちらのペグは製造時期が違うからか、片側6個のセットになるものだからか、穴の周りを大きく面取りされていますよね。 明らかに製法が違います。 スパーゼルには良かった時期があって、昨今は良くないロットが出回っているという印象を我々ミュージシャンがもってしまうのは仕方がないのではないでしょうか。
4～6弦に太いものを張るので弦溝を少しだけ拡げていきます。
弦がキッチリ収まりました。
張力が強くなったはずなので弦を張ったまま様子を見ましょう。
牛骨ナットを取り付けていきましょう。 まずは厚みを出します。
ナットの形状はいろいろな流派があると思いますが、私はここでヘッド側に傾きを付けます。
サイドを大まかに合わせます。
弦が乗る側を削ります。 指板のRに合わせつつ、弦の太さも考慮して削ります。
手加工で微調整して形を整えて接着ですね。
フロントピックアップのカバーが共鳴している件ですが、カバーと当たっているような気がしたので外してみました。 でも効果はありませんでした。
スプリングが弱いので少し伸ばしてみました。 これも今ひとつ。 少しネジを締める（ピックアップを下げる）と良くなるのですが､音も変わってしまうので上げられるようにしたいですね。 何かしらクッションを入れてみます。
ストラップピンが緩いのが気になります。
ギブソンのエンドピン部分には、青い樹脂製のアンカーが入っています。 元のネジよりセキュリティロックのネジが細いのですね。 このアンカーは破壊してしまって、一度埋めて開け直した方が良いように思います。
ストラップピンも同様ですがこちらはまだ少しましな感じですね。
ナットを外します。 塗装がのっているのが分かりますでしょうか？
こんな感じで塗装を切り離します。
ナットを外しました。 ギブソンはものによって接着剤が違うようで、取れないものが多いです。
接着剤を掃除します。
ナット外しが完了しました。
新型コロナウイルス感染拡大防止対策の一環として随時順延されてきた、今年度第1回目の町内会班長会に出席してきました（天然パーマのアフロで）。
テーマは町会でできる水害対策とはなにか、でした。
荒川が氾濫したときには4千人近い犠牲者がでるというシミュレーションがあるそうです。
鉄道の鉄橋は現在の堤防の高さより低くなってしまっているものがあって、想定浸水箇所になっているそうです。
台風が通り過ぎても楽観せず、何時間も経ってから被害がでることも想定しましょう。 20キロ上流で増水があれば、その5時間後に近隣が被災するといった可能性があるので、あえて避難所で一夜を過ごすというような判断が必要になります。
「越水」だけでなく「浸透」による堤防決壊もあり得ますので、水位が下がっても安心せず、増水の時間が長引くことに危険があるという認識も頭に入れておきましょう。
緊急時に市区町村が全員を助けることは不可能です。 各々、自主的に早めの避難、日頃の備えをお願いします。
区役所にできない細やかなことや、住人ひとりではできないこと＝町会にしかできない水害対策についてのアンケートを、日頃は町会に所属していないアパート住民さんも含めて、広く実施することになりました。
以上、4部7班の班長（天然パーマのアフロ）からのお知らせでした。 みなさんもお家の方とよく話し合ってみましょう。
以前ブリッジを交換させていただいたレスポールスペシャルです。
ナットが低くなってしまって解放の音が伸びなくなってしまいました。 2弦4弦はもう1フレットより低くなっているようです。 ナット交換で良くなりそうですね。
少し気になったのは3弦の解放です。 Gの音にフロントピックアップのカバーが共鳴しています。
スプリングが弱いのかなんなのか。 これもついでに処置しておきたいです。
楽器って共鳴してナンボなようですけれど、実際のところは「鳴ってはいけないところを止める作業」っていうのも意外に多いですよね。