ナットの下の接着剤を清掃していきます。

トラスロッドナットに塗装が付いているので清掃します。

グリスを塗っておきます。

オイルナットに交換していきましょう。

チタンサドルを取り付けていきます。

穴をあちこち削る必要がありました。

これでPR-02が付きました。

ストラップピンのネジ穴をあけました。　ロックピンに交換します。

ジャックプレートの取り付けに進みます。

こんな感じ↓

スタッドが5mmほど入りません。

ネジピッチが合っていないパターンだと思われるのでスタッドのネジ山を5mmほど削ります。

ポットの通る穴をあけました。　塗装の密着が悪くてチップしました。　ワッシャーで隠せると思います。

材が柔らかすぎて裏側が剥がれました。　先に穴をあけておけばこれは防げると思うのですが、逆にルーターで作業中に表側に貫通するようなチップが発生したら怖いのでこの順番にしたのですが・・・。

タイトボンドで一度くっつけておきます。

ピックアップキャビティから配線が通る穴と、弦アースの穴をあけました。

このボディ、材木が柔らかいので弦の張力をかけても大丈夫なのか心配になります。　持ち主のご家族が肉抜きと塗装をされたというボディです。

ミニ四駆だったらものすごく速そうです。

以前、配線の修理などをしたことがあるギターです。

最終フレットが浮いているのでメンテナンスして欲しいとのこと。

ストラップピンが緩んでいます。　ここもお手入れしましょう。

ABR-1の1弦側ディッシュがボディ面まで下がっています。

エスカッションギリギリまで弦が下がっています。

ネックの調整から始めます。　ロッドナットが塗料まみれなので掃除しましょう。

エンドピンのネジ穴を埋めたのであけなおしました。　ロックピンの取りつけができました。

ナットはうちで漬け込んだ無漂白オイルナットに交換することになりました。

接着剤の清掃から始めます。