2年前に組んだストラトです。　ラムトリックカンパニーを退社した頃に塗装済みのボディ＆ネックとパーツを渡されて組み込み作業をしました。　早いものですね。

その冬暖房が直接あたるところに置いていたら杢にそってネックが小刻みに曲がってしまったそうです。　その後修正して使えるようにしたのですが、新しいネックが手に入ったのでネック交換をして欲しいということになりました。

ロッドナットにグリスをさしておきましょう。

ネックが逆反り気味だったのでヒーター修正をしてあります。　フレットのすり合わせをしていきましょう。

すり合わせが終わってフレットを磨き終わったところがこちら。

粗加工のナットを取り付けます。

ペグはもとのネックから流用します。　ネジ穴をあけていきましょう。

取り付けが終わったところがこちら。　もとのネックはペグ穴が不規則にあいていて隙間ができたり気持ちよくなかったのですが、このネックはバシッと一直線にペグが並びますね。　クルーソンは締めすぎると回し心地もかたくなったり繊細ですね。

ネックの方がボディのジョイント部より広めだったのでボディのポケットを削っていきます。　センターはもう決まってしまっていますので慎重に合わせていきます。

ジョイントのネジ穴です。　ここはワックスを使って少し滑らせながらネジを入れていきます。

ナットの加工です。　弦を張っていきます。

弦を張り終わったところがこちら。

逆反っていたネックなので不安でしたが弦を張ったらちゃんとロッドをしめるだけ順反り方向に動いたので多分これで弾いてもらえるのではないかと思います。

このギターを組んだとき2年前に書いたブログ記事はこちら。　ラムトリックを急に退社して、作業する場所も定まらない不安な時にギターをいじる仕事をくれたこのギターのオーナーさまに感謝しています。　2年前の今日、今の住居兼作業場にしている物件を見にきました。　初心を大切にこれからも日々コツコツ頑張ります。

弦アースがつながっていないテレキャスタータイプをお預かりしました。

テスターであたってみると確かに導通がありません。

ブリッジを外してみましょう。　弦を外していて気になったのですが、どうやら溝が狭くて弦を噛んでいます。　少し広げても良いかもしれませんね。

このブリッジはオクターブネジを外さないと取り付けネジにアクセスできません。　ビグスビーから外しましょう。

ブリッジを持ち上げてみたところ。　キャビティの導電塗料をトップ面にも塗り広げてブリッジと塗料の間にアース線を挟み込むことで両方をアースしようという作戦のようですが、それを挟み損ねています。

この感じだとネック側がどうなっているのか心配で開けてみました。　なんとこちらは導電塗料がありません。　どういう基準なのでしょうか？　金属カバーがあるからですかね。　そういう考え方はあるかもしれません。

アース線がどこにつながっているか確認するためにコントロールパネルを開けてみました。　なにやらすごいことになっていますね。　プッシュプルでシリーズ＆パラレルを切り替えられるようです。

ということはフェンダーのようにブリッジピックアップのコールドから配線をのばしてエレベータープレートをグラウンドにつないで、ネジを通じて弦アースをするという方法は使えません。　シリーズ時に問題がでます。

エレベータープレートに直接グラウンド線をつなぐ必要があります。

ピックガードの配線をします。　ジャックまでの線がシールド線ではなかったのですが、グラウンド線の断線で音が出なくなっていたことですし、今回シールド線に交換しました。　ジャックも錆びてきていたので交換しました。

ポットは少しガリがありますが、古いギターでプラスチック製のノブにダメージが出ることを考えるとそのままにすることにしました。　基本的に家で弾くことがメインということでしたので、今回はそのように判断しました。

マスキングテープでとめてあったところには粘着フックを付けみました。

弦アースの線も単線で金属疲労の心配があったので撚り線に交換しました。　木製ブリッジですので弦アースはここにつながっています。

ボディ側とつないだところ。

バッチリ交換できました。

ペグブッシュが浮いてしまっているので固定します。張力で傾くとギアのあたりがしぶくなって動きがかたくなります。　シャフトが曲がっていたりするので効果は微妙ですがグリスも足しておきました。　少しだけ動きが良くなったと思います。

ここでジャックをさして音出ししようと思って気がつきました。　ボディ側の穴とピックガードの位置の関係でジャックを180度回さないとシールドをさそうとしたときにジャックの端子がボディと干渉してささりません。

シールド線の取り回しが変わります。　トーンポットと近くなるのでショートしないように絶縁しました。

弦を張って調整します。　少しトラスロッドをしめて順反りを修正しました。　弦高が下がりすぎて1・2弦の音が出ない部分がありましたので弦高調整をしました。

ナットとフレットの減りが原因でビリつきやすいところもありますが、基本的に良い音のするギターになりました。　トーンコンデンサが良いところに効いています。　3～4くらいまで絞ったときのジャジーなトーンが素晴らしいです。

音が出ないエピフォンのグラナダです。　音が出るように修理するついでにピックアップをレースセンサーに交換します。　このモデルは廉価版が作られていないのでビンテージですね。　とても風合いのあるすてきなギターです。

ブリッジのサドルはこんな感じになっています。　今の弦ですと3弦のオクターブが合わせられないですが、こればっかりはしかたがないですね。

オクターブ位置を記録しておきましょう。

ピックガードを外してみました。　グラウンドの単線が切れてしまっています。音が出ない原因はこれです。　　ジャック周りだけシールド線でないのも気になりますね。　せっかくですから今回の作業で統一しましょうか。　弦アースも単線ではなく柔軟性のある撚り線にしましょう。

ピックアップ自体は問題なさそうです。　使えるので大切に残しておくと良いですね。

トーンコンデンサの片方がハンダ付けされていませんでした。　ここもしっかりハンダ付けしましょう。

今回はレースセンサーを登載します。　つり下げビスのピッチが何とも微妙に違うので加工が必要です。　方針としてはレースセンサーを分解改造してピックアップ昇降プレートをグラナダのものに交換します。

中央にあるスズメッキ線がハンダ付けされているところがマイナスネジになっています。　ちなみにこのネジは内部でグラウンドにつながれているので、このメッキ線はなくても問題ないので取り除くつもりです。

分解したとことがこちら。　カバーと本体はホットボンドで付いているのでカバーをじっくり揉んでいくと自然と外れました。

もとのピックアップのカバーにレースセンサーを入れることができたら外観を全く変えずにすむのではないかと元のピックアップを少し分解します。

入りそうに見えたのですが実際は全く入りませんでした。　もとのピックアップは再組み立てしました。

ハンダがのりやすいようにレースセンサーの金属部分をグラインダーで研磨します。

レースセンサーから出ている線を、もとのピックアップにならって単身シールド線に交換しました。

昇降プレートに加工をしていきます。

レースセンサーを固定するネジ穴です。

上手くプレートをすげ替えることができました。　厚みが変わったのでゴムリングを1枚ずつ抜き取りました。

登載してみたところがこちら。

このあと微調整しました。　もとから入っていたゴムリングでは高さ調整の幅が足りなかったのでスプリングに交換しました。

フレット溝を0.50ミリまで狭めました。　打つフレットが決まったらそのフレットのタングに合わせてさらに調整します。

最近フレット交換が多いのでジェスカーフレットをニッケルだけでも全種類仕入れておこうと思います。　ジェスカーフレットにリフレット（フレット交換）といえばBirdcage と言われるように頑張ります☆