パドルペグを取り付けます。　66年仕様の特徴ですね。　すでにレリックしてあります。

位置決めしてネジ穴をあけました。

取り付けました。　こんな感じです。

ネックポケットを進めましょう。　塗装があるのでネックがはまりません。　でもセットで木工を頼んだものなので、あと少しではまりそうですね。

ネックポケットの中に入っていた塗装を掃除しました。　木工をお願いしたヤマ楽器の焼き印が捺されています。　気合いを入れて作ってもらうために焼き印を捺してもらうようにお願いしています。

掃除しただけでスッポリ収まりました。　ネック側の塗装も薄めなのでこうなったのでしょう。　木工をした季節と気温や湿度が違うことで伸び縮みもしていますから、その範囲ではまったのだと思います。

センター治具をあててみます。　問題なさそうに見えますね。

ネック裏の生地着色が乾いていますので、オイルを染みこませてしまいましょう。

オイルは乾いてから一応もう一回塗ります。

こちらはブラックの方ですね。　フレットのすりあわせなどを進めました。

ブッシュを押し込みます。

ツヤありブラックは傷が目立つのでブロワーでゴミを飛ばしてなるべく触らないように作ります。　オーナー様は「傷くらい気にしませんよ～気楽に！」と言ってくださるのですが、そうは言ってもやっぱりきれいに作りたいところです（笑）

フレット周りに進みます。　フレットの端を丸めます。

バインディングのエッジを丸めます。

トラスロッドナットにグリスをさしておきます。

ペグ穴の塗装を掃除します　先に面取りしておきます。

穴の中の塗装も少し掃除しました。

ブッシュを押し込んで固定します。

取り付けるピックガードです。

そのままのせるとこんな感じですが

エッジを尖らせると

こんな感じになります。

いい感じですね。

レリックにするために塗装屋さんには吹きっぱなしで上げてもらったので、表面を仕上げていきます。　通常のツヤありに仕上げるときに比べてトップコートを少なめに吹くなど、協力してもらいました。

あえてペーパーサインを残すので、輪を描くように研磨していますね。

一部塗装を剥がします。　ここも剥がしやすくするように塗装屋さんにひと手間かけてもらってありました。

表面はこんな感じ。

ここから適度にツヤを出していきます。

いい感じになってきました。