ブリッジの取り付け位置は良いようです。　きっちりセンターが出ています。

ネックの仕込み角度の関係でイモネジの長さがたりません。

ネジを交換して弦高調整してみました。

オクターブネジに弦が当たっています。　これはこのブリッジの構造上仕方がないようです。

チューニングは大丈夫そうです。　このままでも良いですし、イモネジを短くするためにブリッジの下にスペーサーを入れても良いですし、ジョイントを削って仕込み角を変える手もあると思います。

どうするかちょっと考えます。

マスターボリューム＆マスタートーンにするために、各ボリュームポットをスルーするように配線を改造します。　具体的にはボリュームポットの背中にラグを追加してスイッチへ向かう線に直結します。

スイッチから帰ってきた線をボリュームについで、そこからジャックへ向かうようにします。

ポットが緩んでいるので増し締めしておきました。

ブリッジの大まかな取り付け位置を決めました。　左右の2本のネジに、固定用のナットを取り付けておきます。

弦溝を作ります。

オクターブ調整をしたところがこちら。

ロックナットを締め込んでおきます。　これで弦交換の際にオクターブチューニングがズレることがなくなります。

ネジが共鳴しないようにサドル周りを中粘度のネジロックで仮固定します。

ネックが動かなければこれで完成です。

チタンサドルPR-02に交換してみました。　ブリッジ側の加工精度のせいだと思いますが、サドルが浮いています。　5弦以外は穴を拡げることでフィットさせていきましょう。

3・4弦のサドルはネジ先の方をこれ以上拡げることができません。　それ以外はネジ先側かネジ頭側かを選択できます。　オクターブチューニングしたときに弦ごとにサドルの位置が変わりますから、そのあたりを考慮に入れて最小限削り拡げます。

弦溝を作るよりこっちの方が手間がかかっているような気がします（苦笑）

ホワイトのレスポールスペシャルをお預かりしました。

ブリッジをMontreux custom wrap around bridge Chromeに交換します。

また、サドルはPR-02 | Gibson®レスポールスタイル 現行ABR-1 Tune-O-Maticブリッジ用KTSチタンサドルに交換します。

配線の改造もします。　マスターボリューム＆マスタートーンになります。　ナットが緩んでいるので増し締めしておきます。

弦が6弦側に寄っています。　ここも今回修正されることになります。

トグルナットが緩んでいます。　ここは増し締めしておきましょう。

トラスロッドの調整をしておきます。　ロッドナットを清掃してグリスを注しておきます。