昨日は休みの日なのに、気になって基板を鳩時計の基板を読み解くという謎なことをしました。

裏側はこうなっています。　茶色から何かしらのコントロール信号がメイン基板から来ます。　青い線が各オルゴールのモーターを制御する線です。

表側から見るとこうなっています。　似た物が2回路入っています。

おそらくこうなっていて・・・

こういう回路図になりそうです。　一度動き始めたモーターは機械式のギミックというかスイッチで電源が止まるしくみですね。

モーターとコンデンサを入れ替えてこう描いた方が機能を表せています↓　ダイオードは半端整流なのでしょうか？　モーターをドライブしているトランジスタはゲインを上げるためにダーリントン接続されていますが、電源電圧が低いのでインバーテッドダーリントン接続になっているのでしょう。

先に鳴る2階のオルゴールのこの「？」部品の挙動がまだよく分かりません（そもそも見えない）。　タイマーリレーとかでしょうか。　鳴り終わると自動的にオープンになるとして、なぜ1階のオルゴールに連動するのか分かりません。　2階のオルゴールが止まるころまで茶色の線から信号が入ってきているのか、このパーツがコントロール信号を出しているのか、モーターのノイズや逆起電力を信号源として使っているのか・・・？

1階のオルゴールは機械式のギミックがスイッチになっています。回り出すと電源が供給されて、一周すると自動的にオープンになります。

2階のモーターを手で回すと2階→1階とオルゴールが連動するので、「？」の部品自体はおそらく正常に動いているのではないでしょうか。　問題はここを制御信号が動かせていないことです。　おそらく茶色の線をスイッチのところにつないだのが良くないです。　テスターで調べてつながっているからという理由でスイッチにつなぎましたが、動作中にリレーかなにかで分離して信号を流しているような気がしてきました。

電源がショートしていた原因は「？」のスイッチ機構がショートになったときにSW2の端子がプラス電源にショートしていたことでした。　つまりこの赤丸の22μF電解コンデンサがとても怪しいです。

モーターコイルの逆起電力対策のダイオードが入っていませんけれど、バイポーラ電解コンのほうが壊れにくいのかも知れません。　電解コンデンサは同じ時期に作られたものでしょうから、これ以外の合計4つを全て交換してしまいましょうか。

トランジスタなどは今のところ交換しないつもりですが、半導体類は鈴商の通販で手に入りそうです。　おそらく古い型番であるだけで、そんなに特殊な規格のダイオードやトランジスタではないのだとは思います。

というわけで、①オルゴール基板の制御信号線を本来の位置に戻す。②電解コンデンサを新品に交換する、の2点で直る可能性があります。

月に一度の内科に行ってきました。　近所の病院が閉院になってしまったので、先月から違う病院に通っています。

で、待合室で鳩時計のオルゴール基板について悩んでいたら頭の上から「ぽっぽ～」と、聞き慣れた鳩の鳴き声がするではないですか。

「おいおいウソだろ！？」が出た瞬間です↓

診察室で主治医の先生にお願いしたところ、こころよく時計の中身を見せていただけることになりました。　脚立に登ってまで降ろしてくれたスタッフさん有り難うございます。

オルゴール基板と時計本体の基板の接続は予想していた通りです。

1階のオルゴール機構は同じのようですね。　埃がたまっていて掃除してあげたいです。　どうも裏蓋がないみたいなので作りたいですね。

2階のオルゴールがないので基板は半分しか使われていません。

トランジスタ2種、電解コンデンサ2種、抵抗2種、ダイオード1本で1セットのように見えますね。

①オルゴール基板上の全ての部品を新品に取り替える。

②下からハンダごてを入れて本来の位置に配線する。

③駆動部分にシリコンスプレーを注す。

この辺りで直せそうな気がします。

お客さんと電話で話したら、メーカー修理の報告書に振り子のロックを解除する方法が記載されていることが分かりました。

ちゃんと鳩は出ます。

メイン基板が修理されているならサブ基板を見ていきましょう。　1本ずつ配線を外してみるしかないと思います。

どうも左の2本の線↓がショートしています。　電源のマイナス端子と何かしらのコントロール端子につながっています。　そのコントロール端子がプラスとショートしているので結果的に電源がショートするのですが、この部品はショートしていいものものなのかどうなのか？　基板の他の部品の不調なのか？

掃除してみます。

動かすとショートしたりしなかったりしますね。　一周回ったら止まるとかそういう機構でしょうか？　ここは壊れていないのではないでしょうか。

ついでにあちこちホコリを掃除しましょう。　メーカーも掃除してくれたようなので細かいところを筆ではたきました。

基板が何をしているのか解析した方が良さそうです。　メイン基板とサブ基板をつなぐ配線も、振り子が動いたのでハンダごてをしたから入れて本来の位置につなぎたいですね。

指でモーターを回していたら2階のオルゴール群が動いて、自動的に1階のオルゴール群が連動して動いたので、サブ基板から最初のきっかけが来たら動きそうです。

動かしているうちにコントロール出力とプラス電位のショートが解消されたのですが、それがなぜなのか分からないのは怖いので、原因を調べます。　オルゴールをコントロールしているサブ基板だけ部品を全取っ替えするかもしれません。

鳩時計を修理できないかということでお預かりしました。　想像していたより大きいです。

時計機構はメーカー修理できたそうですが、鳩時計の仕掛けは修理受け付けしてくれなかったそうです。　「バッテリーボックスの線が切れているのでバッテリーボックス交換をすれば動くのではないか」ということでした。

魅惑のワルツ。　じゅとぅう゛ぅ。

型番は分かりましたけれど、ネットにもあまり情報はありません。

お客さんがバッテリーの線と言っていた物はこの2本なのですが、これはメイン基板とサブ基板をつなぐ制御系の電線で、バッテリーボックスの線はつながっています。

下から覗いた写真↓の画面中央にある2カ所がもともとつながっていたところです。　振り子が右よりで止まっているので、ここにハンダごては入りません。

茶色い線が制御系の電線で、その先にあるサブ基板の黒丸のところに電解コンデンサがありそうです。

緑色の電解コンデンサが見えます。

下の写真の、青丸で描いたメイン基板の電池のマイナス側とつながっているところが青矢印で、もうひとつがつながっているところが黄色矢印です。　おそらく、青にサブ基板のアースをつないで、サブ基板の制御系の電線は黄色につなぐということでしょう。

左のスイッチでこれらをつなぐと鳩やオルゴールをコントロールするサブ基板がONになるようです。

ハンダごてがはいるところまで配線を迂回してつないでみました。

で、バッテリーボックスに電池を入れる前にチェックをしていたら、サブ基板のバッテリーボックスのプラスマイナスがショートしていることに気が付きました。

試しにバッテリーのプラスを基板から外してみたのですが（ピンセットでつまんでいる線）、やはり電源が他のところでショートしているようです。

つまりこの故障はバッテリー以外の、駆動部や制御基板上での電源ショートが原因で、バッテリーボックスの液漏れした痕跡は、あくまでも故障の結果だということがわかります。

ではサブ基板状の部品を全て入れ替えれば良いのかというとそうとも言い切れません。　モーター付近などいろいろなところでの故障も考えられます。

メイン基板側の電池を入れると、時計は動きますが、振り子のギミックがそもそも動いていません。

と言うことは、落下などのダメージでギアが壊れているか、メイン基板の方にも故障がある可能性があります。　こちらのせいでサブ基板も壊れたと言う可能性もありえますね。　赤いところがメイン基板で、黄色いところは振り子が白い粉を吹いている部分です。

こうなるともう根本的な原因の可能性はこの仕掛け時計全体に拡がってしまいます。　時計屋さんに依頼しても部品取りのためにニコイチしないと直せないのではないかと思います。　せめて振り子が動いてくれていればサブ基板の部品全取っ替えという手間をかけられたかもしれませんね。

というわけで、調べ尽くした結果、これはたぶん直せないということが分かりました（苦笑）

※追記　このあと持ち主に確認して、振り子は輸送用にロックが効いているだけで動くことが分かりました。　メイン基板はメーカー修理されているとのことで鳩は出ることが分かりました。　・・・と言うわけで続きます。

ブリッジを交換していきましょう。　ギブソンのレスポールスペシャルはアンカーにマスキングテープが張られています。　スタッドを引き抜くときにこのテープと一緒に塗装がピラピラするので怖いですね。

塗装をカットして、テープを取り除きました。

で、注目のスタッドですが、やっぱり入りません。　どうもピッチが微妙にギブソンのアンカー側とズレていて、15mmくらいまでしか合わないようです。

と言うわけでグラインダーでネジ山を落として、ネジの入り口を目立てヤスリで作り直しました。

ブリッジの位置はあらかじめ大まかにオクターブチューニングの位置を調べて決めてしまいます。

リアの1弦ポールピースとフロントの6弦ポールピースの位置で今回の弦の位置が決まりそうです。

弦溝を作りました。

オクターブチューニングを合わせました。

レスポールあるあるですが、3弦と6弦の弦高が上がりがちになっているので、弦が落ち着いたらサドルの溝をもう少し削って合わせていきましょう。