一度にやるとあきるのでゆっくりやっている塗装剥がし。
次は表面に進みます。
大阪スクレーパーは使いにくかったので使いませんでした。
日別アーカイブ: 2020年2月14日
ビバホーム豊島五丁目点
王子方面にあるビバホームに始めて行ってきました。 折りたたみ自転車を復活させて発見したお店です。
品揃えがものすごくいいです。 0.1mm刻みで鉄工ビットがそろっています。 8.7mmとか欲しいですね。
大阪スクレーパーを発見しました（笑）
「※本来の使用用途以外には、絶対使用しないで下さい。」 とあります。
「起し返し」にしか使ってはいけない職人の道具のようですね。
では楽器職人らしく、リッケンバッカーのベースの塗装を起し返しましょう（笑）
ナットを外す【フェンダージャパンのレイクプラシッドブルーJBのナット交換-1】
フェンダージャパンのジャズベースです。 レイクプラシッドブルーでカッコいいですね。
久しぶりに引っ張り出してきて弾いてみたら、今よく弾いているカスタムショップ製に比べて弦高が高かったり、解放がビリついたりするので気になったそうです。
ナットの弦溝が削れて低くなっています。 特に1弦と2弦は完全に1フレットより低くなってしまっています。 ナット交換しましょう。
トラスロッドでネック調整をしたそうですが、ハイポジションに順反りが強く残っていて、弦高がさがりません。 指板のRの関係で2弦と3弦は十分さがっているのですが、1弦と特に4弦の弦高が高いです。
ちなみにトラスロッドは限界まで締め込まれているようなので、ハイポジションだけではなくローポジションもヒーターします。
ナット付近の塗装をカットしていきます。
ナットを外しました。
ナットが収まっていた溝を掃除して、接着剤を取り除きます。
新しい牛骨ナットを取り付けます。
接着剤が乾くまでにヒーター修正も進めます。