前回ヒーターを外したところ↓　あまり効いていませんでいた。

もう一回温度と曲げ具合を変えてヒーター修正してみます。

弦を張っていきます。

1弦の動きはよくなっていることが分かりました。　緩めたときにすぐにチューニングが下がらず、ギアの遊び分だけ回った瞬間にカクーンと音程が落ちる感じがなくなっています。　

取り付け修正したことで、ブッシュとポストの間にあった摩擦が減って、張力がポストに常にかかっている感覚があります。

次はブリッジ交換です。

ネックを外しました。　ネジがボディに引っかかると思ったら、塗装に引っかかっているだけでした。　塗装を面取りしておきます。

音叉で調べたところ、このピックアップはポールピースの外側にはほとんど磁界がないようです。　少しはみ出すと音量が小さくなります。

弦間隔がブリッジ部分で19mmであることを考えると結構ギリギリな設計になっていますね。

ピックガードを戻そうとしたら、ピックガードのネジがピックガードにも効いてしまっています。　全て少し拡げておきました。

これでピックガードのセンターを決めることができそうです。

ピックガードのネジ穴も埋めました。

キャビティの中を掃除して・・・

導電塗料を塗りました。

裏側はこんな感じ。

キャビティ内に残ったアルミシートの粘着を取ったり、塗装の凹凸を削りました。

導電塗料の2度塗りをしました。

乾いたらキャビティをマスキングしてボディの研磨を進めます。